环球国际-波音及SpaceX将送美国宇航员赴国际空间站

发布时间:2020-11-21    来源:环球体育网站 nbsp;   浏览:35046次

环球国际

【环球体育网站】美国国家航空航天局周二宣布,波音公司和空间探索技术公司是将美国宇航员运送到国际空间站的竞赛的获胜者。美国航空航天局(美国宇航局(本周二宣告,在载运美国宇航员到国际空间站(国际空间站(项目的竞争中,波音(波音(和太空探寻技术公司(空间探索技术公司(沦为了赢家该奖项反映了美国国家航空航天局载人航天计划的根本转变,依靠私营公司,而不是传统的动手方法,即航天局设计和操作航天器。

此举体现了美国宇航局载人航天计划中的一个根本性改变,即把设计和运营航天器的任务外包给私人企业,而不是像以往那样亲力亲为首批航班最早可能在2017年起飞。该项目的试飞最先可于2017年开始"我们有可信的计划让两家公司在这段时间内到达那里,”美国宇航局商业乘员计划经理凯瑟琳卢德斯在周二的新闻发布会上说“我们不会为了这个目标而牺牲船员的安全”的声音。"我们有可信的计划,让这两家公司能如期获取服务,”在本周二的新闻发布会上,NASA的商业乘务计划经理凯瑟琳吕德斯(凯瑟琳卢德斯(回应"我们会为了构建那个目标而漠视机组人员的安全性波音公司收到了一份价值42亿美元的合同。加州霍桑的太空探索技术公司——更广为人知的名字是SpaceX——获得了一份26亿美元的合同。

波音公司取得了一份42亿美元(约合人民币258亿元(的合约。坐落于加州霍桑的太空探寻技术公司取得了一份26亿美元的合约,该公司更加广为人知的名字是SpaceX。美国宇航局局长小查理F博尔登说:"今天,我们离用美国飞船从美国本土发射宇航员又近了一步,结束了美国对俄罗斯的唯一依赖“.我们期望在美国本土上用美国航天器载运宇航员,仍然正处于不能依赖俄罗斯的境地,今天我们向这个目标迈近了一步,“NASA负责人小查尔斯博尔安(小查理F博尔登(说道自2011年航天飞机退役以来,美国国家航空航天局一直无法将其宇航员送入轨道,只能依靠古老的俄罗斯联盟号航天器往返国际空间站,每座成本为7000万美元。

自航天飞机在2011年除役后,NASA就无法自己将宇航员送到轨道,仍然在依赖高龄的俄罗斯联盟号(联盟号(航天器来往国际空间站,每个座位的价格为7000万美元在俄罗斯吞并克里米亚和支持乌克兰亲俄分裂分子后,这成为一个政治上令人不安的安排。在俄罗斯并吞克里米亚,并反对乌克兰的亲俄分化分子之后,再行这么做到在政治上就不过于慎重了波音公司的商业机组经理约翰穆赫兰说,美国宇航局在新闻发布会前打电话告诉他,他的公司赢得了比赛“这是灵感和谦逊的真正结合,”他说。波音公司乘务经理约翰穆赫兰(约翰穆赫兰(回应,就在新闻发布会开始之前,NASA约见告诉他,波音公司夺得了合约"我深感既鼓舞又荣幸,”他说道根据合同,波音和SpaceX将完成其航天器的开发。

波音公司的CST-100太空舱配置为最多可搭载五人,将由阿特拉斯5号火箭发射SpaceX .的龙2号太空舱是已经向空间站运送货物的太空舱的更新版本,它将乘坐该公司的猎鹰9号火箭。根据该合约,波音和SpaceX公司将已完成各自的航天器研制。

波音公司的CST-100太空舱最少可载五人,将通过阿特拉斯5型火箭(地图集5)升空。 SpaceX的龙2号太空舱将用于发射猎鹰9号火箭。

与已经用于向空间站装载货物的太空舱相比,这种改进型外观更加美观。两家公司的投标涵盖了相同的任务。波音的提议更昂贵,部分原因是阿特拉斯5比猎鹰9更出人意料。

“我们是基于我们得到的提议,”卢德斯说。两家公司对一定程度的任务发起了投标。波音的计划更便宜,部分原因是阿特拉斯5比猎鹰9便宜。

“我们基本上根据计划选择公司,”鲁德斯说。第三家公司,科罗拉多州路易斯维尔的内华达山脉航天系统公司,提出了一种类似于小型航天飞机的设计,可以在飞机跑道上着陆。该公司的一份声明称,将审查其选项。

位于科罗拉多州路易斯维尔的内华达山脉航天系统公司是第三家参与竞标的公司。它的设计是为小型航天飞机设计的,需要在滑行道上迫降。

该公司发表声明称,将审查其手中的各种选项。未来三年分配给SpaceX和波音的大部分资金将用于满足美国宇航局对性能和安全的认证要求。

作为这一过程的一部分,每个公司都将进行一次飞往空间站的测试飞行,其中包括至少一名美国国家航空航天局宇航员。未来三年,NASA拨给SpaceX和波音的资金中,有相当一部分将用于满足NASA对性能和安全证书的拒绝。

作为这一过程的一部分,两家公司将首次飞往空间站,机组人员将包括至少一名美国宇航局宇航员。一旦这些公司获得认证,美国宇航局承诺每个公司至少完成两项任务。如果美国宇航局从每个公司订购六次任务,将支付全部合同事故。

NASA已经承诺,只要两家公司通过认证,每家公司至少可以获得两次飞行任务。如果NASA给这两家公司分配六次飞行任务,它将支付合同金额的全部金额。

穆赫兰说,美国宇航局尚未详细讨论其计划,但航天局官员过去曾表示,他们预计每年有两次飞往空间站的航班。如果航班从2017年开始,每个公司飞行一年,合同可能会持续到2023年。穆赫兰表示,美国宇航局尚未就该计划展开详细辩论,但其官员此前回应称,他们预计不会一年两次飞往空间站。如果从2017年开始,每个公司每年分担一次飞行任务,合同将持续到2023年。

每次飞行需要四名宇航员,空间站的工作人员将能够从六名增加到七名。美国国家航空航天局官员表示,额外的机组人员将使其进行的科学研究数量翻一番。由于每次飞行可以搭载四名宇航员,空间站的人数可以从六人减少到七人。美国宇航局官员表示,随着一名成员的增加,空间站的科学研究量可能会减少到。

波音和SpaceX太空舱也将在紧急情况下作为空间站工作人员的救生艇。商业船员计划的产生是因为取消了布什政府开始的将宇航员送回月球的早期计划。

环球国际

在紧急情况频繁的情况下,波音和SpaceX的太空舱也可以作为空间站人员的救生艇。这项商业船员计划是在布什政府时期开始的将宇航员送回月球的计划暂停后形成的。

这项工作依赖于美国宇航局设计和运行的两枚火箭。奥巴马政府认为这种方法太昂贵,并取消了这一计划。

该计划要求美国宇航局设计并运行两枚火箭。奥巴马政府指出其成本太高,因此暂停了火箭项目。

相反,奥巴马政府建立在另一个布什时代的美国宇航局倡议的基础上。美国国家航空航天局雇佣了两家公司,SpaceX和弗吉尼亚州维也纳轨道科学公司,向空间站运送货物。

从2010年开始,NASA开始了一场类似的竞争,选择公司来运送宇航员,而不仅仅是货物。不过,奥巴马政府前进了布什时代美国宇航局的另一个项目美国宇航局雇佣了两家公司,SpaceX公司和弗吉尼亚州维也纳的轨道科学公司(轨道科学公司),把货物载运到空间站。

从2010年开始,NASA使用类似于作法,让公司竞标载运宇航员,而某种程度是货物,到空间站人们希望这种商业方法将会刺激一个比美国宇航局更大的太空旅游业。人们期望,这种商业模式不仅能增进美国宇航局的发展,还将大大性刺激空间旅游业的规模扩展例如,波音公司希望第五个座位在其CST-100太空舱中,可以搭载一名付费游客前往空间站“我们将与美国国家航空航天局合作,努力实现这一目标,”穆赫兰道。

例如,波音公司期望利用CST-100太空舱的第五个座位,把收费游客载运到空间站"我们将与美国宇航局合作,希望让这个设想变成现实,”穆赫兰说道波音和SpaceX都在与拉斯维加斯的毕格罗航天公司合作,该公司计划将私人空间站发射到轨道上,租给国家或公司。波音和SpaceX公司于是以与拉斯维加斯的思格罗宇航公司(毕格罗航天(积极开展合作。该公司计划把私人空间站送到轨道,可供国家或公司租给"我们将积极拓展美国国家航空航天局以外的业务,”波音公司副总裁兼空间探索总经理约翰艾尔邦说“我们将积极进取地发展美国宇航局之外的业务,”波音公司的太空探寻副总裁兼总经理约翰艾尔本(约翰艾尔邦(说道。

|环球体育网站。

本文来源:环球体育-www.elifsanat.com